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Che cosa può insegnare la città alla campagna sulla vera sostenibilità
Qualche giorno fa, nella news dedicata allo studio tedesco di Galina Chukrina, abbiamo aperto il tema delle “città verdi” attraverso il quale si afferma che le città sono in grado di assorbire più anidride carbonica delle foreste tropicali.
Nello stesso filone si inserisce “Green Metropolis” volume di Davide Owen che esce in Italia in questi giorni e che conferma la tesi che vivere incittà sempre più densamente popolate sia un modo per ridurre permanentemente l'uso di energia, lo spreco d'acqua, le emissioni di anidride carbonica.
Il cuore dell'analisi di Green Metropolis è che gli abitanti delle grandi città camminano e usano la bicicletta più di quanto guidino l'automobile e (più di quanto farebbero in campagna ad es. per spostarsi da casa al lavoro) condividendo servizi in maniera più efficiente in confronto a chi abita in aree meno antropizzate. In questo modo utilizzano anche meno calore per riscaldare le loro case.
A riprova del suo studio, Owen sottolinea che un abitante medio di New York genera meno gas serra di un residente di qualsiasi altra città americana e il 30% in meno rispetto alla media nazionale.
Green Metropolis offre una nuova prospettiva sulla qualità della vita urbana e testimonia uno dei punti fondamentali di YOU4PLANET: la nostra disponibilità alle buone pratiche può far sì che anche gli ambienti urbani contengano sempre di più una risposta verde alle necessità abitative e una ipotesi di miglioramento del nostro impatto sul Pianeta.
Commenti
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soralella ha scritto:Ho abitato, lavorato e studiato a New York come in alcuni altri stati. Ho visto con occhi "buone soluzioni di conversione" ne ho fatto tesoro!!! In Italia ci sono tantissime buone soluzioni da applicare ai grandi centri abitati...ma peccato che c'è troppo monopolio!!! se si desse più spazio all'inventiva dei privati si risolverebbe di molto il problema vita in città a rischio....
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kingrill ha scritto:@angelomo: si l'acquisto mezzi spetta alla società dei bus cittadini che generalmente o è comunale o è a copartecipazione pubblica. Poi ovviamente più l'assessorato di turno ha "spirito verde" e maggiori saranno le pressioni su chi di dovere per muoversi in questa direzione.
A mio avviso, il primo passo nelle grandi città è però mettere mano alle metropolitane: che ovviamente è un intervento dal costo non indifferente. Se poi ci si mette anche l'incuria dei cittadini...:-SGIVE STAR 0 ricevuti
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kingrill ha scritto:
Non credo sia sufficiente chiudere alcune zone al trafficoo. Questo perchè bisogna pensare che ci sono anche persone che, per svariati motivi, non possono andare in bici/a piedi.
Quindi ok alla pedonalizzazione ma anche ok a bus/min bus magari a metano o elettrici per garantire a tutti la mobilità.GIVE STAR 0 ricevuti
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angelomo ha scritto:
Magari le grandi città stanno cercando di organizzarsi, proponendo centri storici chiusi al traffico e percorribili soltanto in bicicletta. Non sò spiegarmi per quale motivo questa operazione non potrebbe essere fatta anche nelle piccole metropoli e paesi come il mio! Mi piacerebbe tanto vedere Nocera Inferiore piena di biciclette e senza traffico!
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kingrill ha scritto:
Concordo. Una grande città per essere vivibile deve avere una rete capillare di mezzi di trasporto fatta di bus, metro, tram che siano puntuali e 24h su 25 (almeno nei fine settimana). Per questo, a mio avviso, le grandi città italiane non lo sono.
Mancano tutte di un sistema di mezzi pubblici che permetta all'utente di arrivare ovunque (dal supermercato all'ospedale, dal grande negozio in periferia alla bottega) in un tempo inferiore rispetto al viaggio in macchina.GIVE STAR 0 ricevuti
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